Город       РЯЗАНЬ    и   её   окрестности 

Старожилово

"...когда въезжал в районный центр Старожилово, внимание моё невольно приковывалось к комплексу построек из красного кирпича особенно к необычному для наших мест сооружению, напоминающее замок какого-нибудь средневекового немецкого барона. Декоративные башенки венчают стены, окна имеют стрельчатую форму с рустован ным обрамлением, главные ворота выделены небольшим выступом из линии стены с прямоугольным фронтоном и большим круглым окном в нем. По углам ворот и фронтона воздвигнуты декоративные башенки Нет, уважаемый читатель, это не замок, не дворец, это... конный двор, манеж. Если подумали, что здание приспособлено для конюшни, как нередко случалось со старинными строениями, то ошиблись. Сооружение создавалось как конный завод, где, кроме центральной конюшни с манежем, было несколько второстепенных построек: коровник, молокозавод, спиртзавод, кузница и другие утилитарные объекты. Вот уже 110 лет здания конного завода верой и правдой служат по назначению, ни в какие времена не изменяя ему. Архитектурные особенности их, конечно,— роскошь; конечно, они изобилуют, как теперь говорят, архитектурным излишеством; но и характеризуют владельца конного завода как знатока, любителя лошадей и, разумеется, состоятельного человека. Да, владелец старожиловского комплекса барон Павел Павлович Дервиз несомненно отвечал всем этим качествам. Он был не просто состоятельным, но очень богатым. И сильно любил лошадей, тяга к ним определила весь его жизненный путь. Вопреки желанию матери, он перешёл из гимназии в Николаевский кадетский корпус, готовивший кандидатов в кавалерию, после чего поступил в Николаевское кавалерийское училище — аристократическое учебное заведение, готовившее офицеров в кавалерию. В 1890 году по окончании училища Дервиз вступил корнетом в Гродненский гусарский полк. В полку его определили ремонтёром, и он занимался покупкой лошадей, объездил с этой целью многие конные заводы России и Польши, сделался тонким знатоком разных пород и стал мечтать о создании собственного конного завода. И не откладывал мечты в дальний ящик: ещё во время службы построил в своём рязанском имении Старожилово конный завод и военной карьерой не прельстился, в 1898 году вышел в отставку в чине штаб-ротмистра. Из военной службы Павел Павлович извлёк все-таки пользу: укрепил своё физическое состояние, проникся интересом к преподаванию и хорошо изучил лошадей. Во всём остальном считал эти годы бессмысленно потерянными и не раз говорил: жив бы был отец, обязательно бы его выпорол и правильно бы сделал. Отец его барон Павел Григорьевич фон Дервиз накопил начальный капитал, он же создал в Старожилове образцовое хозяйство Покинув спокойную службу чиновника в Сенате в 1857 году, 0н деятельно включился в железнодорожное строительство, считавшееся тогда непрестижным, неприбыльным, «вертепом разбойников». Получив концессию на постройку Рязанско-Козловской железной дороги, в марте 1865 года Павел Григорьевич вместе с инженером фон Мекком приступил к работе и завершил её в сентябре 1866 года. Учёный И.С. Блох писал: «Рязанско-Козловская железная дорога самым наглядным образом доказала, каких громадных барышей можно ожидать от постройки в России железных дорог при тогдашних концессионных ценах, особенно, если таковые находились в таких условиях, что постройка их могла быть окончена в короткий срок...». Дервиз положил в карман семь миллионов рублей, государство тоже оказалось в выигрыше. В компании с тем же Мекком он построил Курско-Киевскую железную дорогу. Журнал «Биржевые ведомости» так отзывался о деятельности Дервиза: «В техническом отношении и по своей эксплуатации обе эти дороги ставились в пример другим... Деятельность фон Дервиза была первым в России примером твёрдой и широкой постановки предприятия частной инициативы в железнодорожном деле». В короткое время Павел Григорьевич фон Дервиз получил такие дивиденды, что стал одним из самых богатых людей России, «железнодорожным королём», русским Монте-Кристо. Деньги вкладывал в недвижимость, покупая дома и учреждения таким образом, чтобы их деятельность была бы полезна дляразвития промышленности и улучшения быта россиян. В приказе начальника департамента Сената появилась запись: «Государь император по докладу моему 29 сентября всемилостивейше повелеть соизволили... в награду полезной деятельности Вашей по устройству железных дорог Рязанской и Козловской, особенно за скорое и добросовестное сооружение последней, считать Вас уволенным со службы с чином действительного статского советника...».

Из сборника очерков "Рязанские усадьбы и их владельцы" «Приют спокойствия, трудов и вдохновенья» Анатолий Говоров

На снимке основные объекты, представляющие историческую ценность, пронумерованы. Ниже по нумерации представленна фотогалерея комплекса. Съемка 1 мая 2007 года. 1- Конный завод 2-Кузница 3-Водонапорная башня с хозяйственной пристройкой 4-Дом для рабочих промышленного комплекса 5-Строение для хранения карет и проживания прислуги. (В настоящее время жилой дом) 6-Деревянный амбар 7-Ледник 8-Спиртовой завод 9-Маслозавод и генераторная для поставки электричества для усадебно-промышленного комплекса. 10-Культурно развлекательный комплекс и коровник 11-Административное здание 12-Дом для прислуги усадебного дома 13-Усадебный дом фон-Дервизов 14-Парк 15-Храм Петра и Павла 16-Усадебный пруд 17-Оранжерея 18-Монашеские кельи (останки переделанные под современные городские нужды) 19-Центральная часть поселка. Административное здание на месте бывшего Казанского храма 20-Типовые кирпичные крестьянские дома

"Все Дервизы были на редкость музыкальны. Павел Павлович был хорошим пианистом, писал романсы и фортепьянные пьесы. В начале августа 1898 года газета «Рязанские губернские ведомости» поместила заметку «Театр в имении фон Дервиза». В ней говорилось: «В имении П.П. фон Дервиза при селе Старожилово Пронского уезда, в роще, недалеко от села выстроен деревянный, крытый железом театр. В театре устроена сцена и зрительный зал на 150 человек; со сцены ведет лестница на верхний этаж, где помещаются уборные. Театр имеет де­ вять выходов наружу и освещается электричеством. Во время представ­ ления в театре будут находиться три пожарные машины. В настоящее время в театре идут репетиции оперы «Евгений Онегин», которую предполагается исполнить 21 августа. Участвуют в опере одни любители и семейство фон Дервиза».

Из сборника очерков "Рязанские усадьбы и их владельцы" «Приют спокойствия, трудов и вдохновенья» Анатолий Говоров

Могильный камень бывших владельцев имения до Фон-Дервизов

"Думается, настало время отдать должное памяти Дервизов, строителей железных дорог, коннозаводчиков, благотворителей, просветите лей. В Старожилове на конезаводе надо поставить памятник или мемориальную доску с данными об основателях его. Следует обозначить могилу выдающегося русского архитектора Красовского, построившего в Старожилове церковь Петра и Павла и похороненного тут же на церковном кладбище. Ничто доброе в истории не должно быть забыто, не должны быть забыты и дела русских патриотов с немецкой фамилией Дервизы."

Из сборника очерков "Рязанские усадьбы и их владельцы" «Приют спокойствия, трудов и вдохновенья» Анатолий Говоров

Большая благодарность Ираиде Ивановне Сопиной - местной жительнице, которая провела нам экскурсию по Старожилово. Многое показала и вспомнила из своей многолетней жизни в этом замечательном, историческом месте. Она вспомнила интересный факт, что во время войны рядом с конезаводом базировался военный аэродром. Самолеты прятали прямо возле стен завода и натягивали маскировочные сетки. Линия фронта проходила рядом, но немцы не бомбили Старожилово, видимо зная, что создал все это их соплеменник, да и достаться все может им в случае военных успехов.

Старожиловский Конный Завод -история завода и усадьбы